La branche canadienne de Toyota a tout récemment annoncé son intention de passer la Prius PHV en phase test sur le sol canadien.
Pour ce faire, Toyota a passé plusieurs ententes techniques avec 13 sociétés canadiennes éprouvant un intérêt commun pour le développement des véhicules verts.
La décision du constructeur Nippon à conduire toute la série de test au Canada est dû au fait que ce pays s’implique dans l’avenir de l’automobile propre.
Les partenaires de Toyota au Québec, notamment Hydro-Québec, le ministère des Ressources naturelles et de la Faune et l’Université Laval, se disent ravis de cette décision car cela suscitera un plus grand intérêt du coté des autres constructeurs automobiles à venir découvrir le marché canadien et aussi a y produire leurs véhicules.
Le Canada est l’endroit qui convient le mieux pour la série de tests à cause du climat froid qui y règne en ce moment.
La nouvelle Prius PHV peut faire 20 kilomètres et atteindre 100 km/h en mode tout électrique avec ses batteries lithium-ion. Elle se branche chez soi sur une prise de courant 110 V.
Toyota a fabriqué 600 Prius pour des tests pilotes à travers le monde. La plupart d’entre elles iront en Europe, aux États-Unis et au Japon. Chaque véhicule mis à l’essai, incluant ceux du Canada, sera muni d’un système télématique permettant la récupération des données de performance.
La firme espère mettre ce véhicule sur le marché d’ici trois ans.
Pierre Lavallée, le directeur général du Centre National du Transport Avancé (CNTA) et Al Cormier, le directeur général de Mobilité électrique Canada (MEC) ont récemment annoncé la signature d’un accord entre les deux entités dans la perspective d’instaurer le développement des véhicules électriquessur les terres canadiennes et québécoises.
Les deux organisations se sont déjà associées dans le passé pour le projet « La démonstration de véhicules électriques au Canada ». Cette entente vise principalement à promouvoir le développement des voitures électriquesdans un pays où l’énergie électrique est abondante et qui regorge de chercheurs et d’autres brillants esprits, très motivés.
S’appuyant sur la dépendance mondiale sur les produits pétroliers et une éminente chute de ce secteur de marché, les directeurs généraux du CNTA et de Mobilité électrique Canada avancent que les véhicules alternatifs seront les remplaçants des véhicules conventionnels et donc pour s’y préparer, cette alliance est plus que vitale pour le Canada.
Cependant, les deux entités précisent :
Pour que le développement des véhicules électriques sur le sol canadien soit vraiment profitable, il faudra que le gouvernement se décide à investir plus dans les firmes qui luttent pour le progrès de l’industrie automobile.
L’entente entre le CNTA et la MEC vise dans un premier temps à mettre au moins 500,000 véhicules électriques sur les routes canadiennes d’ici 2018 et finalement favoriser les relations entre les différents partenaires qui pourront contribuer à la bonne marche des opérations.
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En attendant voici une vidéo d’une entreprise qui convertit les voitures à essence en voitures électriques au Québec :
