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Le service d’auto-partage Communauto, convaincu des premiers tests effectués, comptera désormais dans sa flotte vingt-cinq premiers exemplaires de la Nissan Leaf.

La Nissan Leaf en libre-service

Au terme d’un projet-pilote de cinq mois, l’entreprise d’autopartage Communauto a opté définitivement pour la Nissan Leaf afin de renforcer sa flotte. Apparemment satisfaite par cette période d’essai, l’entreprise canadienne a en effet décidé d’adopter les 25 unités pour son service d’autopartage en libre-service. Initialement testé sur 200 utilisateurs, ceux sont désormais accessibles à tous les abonnés de Communauto. Répartis entre Montréal et Québec, les 25 Nissan Leaf iront donc rejoindre les 1150 autres véhicules de l’entreprise. Louis Tremblay, qui préside AddÉnergie, fournisseur des bornes de recharge pour Communauto, juge les modèles électriques parfaitement adaptés pour ce genre d’autopartage en libre-service. Les abonnés prennent les voitures à une station et les ramènent au même endroit où elles peuvent se recharger.

Communauto confiant sur les premiers tests

Parmi les 200 abonnés testeurs de la Nissan Leaf en libre-service chez Communato, la grande majorité s’est déclarée satisfaite par la conduite qui ne leur a posé aucune difficulté. De même, l’autonomie du véhicule ainsi que sa recharge ne leur a pas semblé problématique. Rappelons que la Nissan Leaf est une compacte électrique, commercialisée en France depuis juin 2011. D’une puissance de 80 kW, le modèle a une autonomie de 140km et se recharge en 8 ou 16 heures de temps. Malgré ce début prometteur, on reste prudent du côté de Communauto, qui juge qu’il est trop tôt pour se prononcer quant au succès réel de l’opération. Vingt-cinq autres exemplaires de la Nissan Leaf devraient compléter la gamme électrique du service d’autopartage dans les trois à venir.

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Montréal et Québec bénéficieront dès 2012 du premier réseau de bornes de recharges pour les voitures électriques au Canada.

Circuit électrique : un projet signé Hydro-Québec

Le gouvernement québécois a dévoilé voici quelques mois son plan d’action 2011-2020 sur les VE. Le jeudi 16 juin, Nathalie Normandeu, ministre des Ressources naturelles et Thierry Vandal, P.D.G. d’Hydro-Québec ont présenté l’une des étapes de ce projet, le « circuit électrique ». Selon les estimations, les automobilistes « verts » de Montréal et de Québec bénéficieront dès 2012 d’un réseau de bornes de recharge faciles d’accès.

Dans un premier temps, des 240 V seront installés aux endroits stratégiques de Montréal et de Québec. Hydro-Québec s’engage ensuite à étendre le réseau dans les régions environnantes, en fonction de l’afflux de véhicules 100 % électriques au Québec. Fin de 2012, d’autres bornes de 400 V renforceront le réseau, après homologation du système au Canada.

Le « circuit électrique » : pour tous les automobilistes verts

Les installations de la région québécoise seront destinées exclusivement aux conducteurs de voitures électriques. Les propriétaires de ces véhicules devront toutefois demander la plaque d’immatriculation verte, délivrée par la SAAQ et la municipalité québécoise, pour accéder aux bornes de recharge.

Les propriétaires d’une voiture électrique immatriculée par la SAAQ auront accès au réseau d’infolocalisation des stations de recharge. Ces bornes seront installées principalement chez les partenaires du projet « circuit électrique », à savoir les quincailleries RONA, les supermarchés Métro et les restaurants St-Hubert. Hydro-Québec fournira également un service d’assistance téléphonique disponible 24 h/24 et 7 j/7.

Mitsubishi Canada a déclaré qu’il compte mettre sur le marché sa version de voiture électrique baptisée  i-MiEV.

I-MiEV, la version électrique de Mitsubishi

i-MiEV est une petite merveille électrique compacte à 5 portes. Elle affiche une autonomie de 130 kilomètres et peut atteindre une vitesse de pointe jusqu’à 130 km/h. Il faut 6 heures pour la charger et elle nécessite une prise 240 volts. i-MiEV se montre idéale pour la population urbaine du Canada. Économique et écologique, elle constitue LA voiture du futur, si l’on veut protéger l’environnement. De plus, elle s’avère plus abordable que les autres voitures électriques sur le marché canadien. Aujourd’hui, Mitsubishi commence à dévoiler son prix au public. Ainsi, ce modèle vaut 32 998 dollars. La gamme de la version avec le pack Premium haut de gamme sera, quant à elle à 35 998 dollars. Ce prix s’adresse pour le moment aux consommateurs canadiens uniquement. Les deux versions seront disponibles à partir de novembre et décembre prochains. 

Bénéficier d’une réduction pour la i-MiEV

Pour inciter les consommateurs à choisir cette version, Mitsubishi Canada a mis en place un système de promotion qui s’avère très intéressante. En effet, il est possible d’obtenir des subventions pour l’achat d’une voiture électrique. Dans la capitale, Québec, les consommateurs bénéficient d’une réduction de 7769 dollars pour la i-MiEV. L’acheteur pourra toucher cet argent dès janvier 2012. Une remise de 8230 dollars est aussi accordée en Ontario. Pour la Belle Province, une promotion de 50 % est envisagée pour l’achat et l’installation d’une borne de recharge à la maison. Le prix de la i-MiEV au Canada s’établit donc autour de 25 229 dollars.

Concept écologique d’un genre nouveau, le rendez-vous des véhicules verts Toyota a pour ambition de conscientiser les personnes sur la nécessité de concilier transport et environnement.

Pour un meilleur développement du transport durable

La pollution atmosphérique par les voitures et les deux roues effraie, notamment en milieu citadin. Pour une meilleure sensibilisation des citoyens, l’équipe du parc Marie-Victorin de Kingsey Falls, au Québec, met en place le programme « Le rendez-vous des véhicules verts ». La troisième édition de l’évènement se déroulera dans ce même parc le dimanche 05 juin prochain.

C’est l’occasion de présenter des prototypes de voiture verte ; cette rencontre permet également aux citoyens de débattre des solutions vertes en vue du développement du transport durable. La manifestation est ouverte au grand public de 9 heures à 18 heures.

Un programme riche en évènements

Les deux premières éditions de l’évènement « Le rendez-vous des véhicules verts » ont été un franc succès. Les organisateurs ont tout prévu afin que l’édition 2011 continue dans la lignée. Les visiteurs auront l’opportunité d’assister à des conférences, entre autres la thématique de la mobilité durable au Québec ou de l’implantation d’un réseau de monorails dans des régions québécoises ciblées.

Les visiteurs pourront également faire des essais routiers avec le Prius hybride ou le Camry hybride de Toyota, de tester le simulateur d’écoconduite de CAA Québec, d’essayer la moto électrique homologuée de Jean-Charles Félix, de vivre des sensations fortes à bord du Catamaran à pédales à motorisation électrique de See Cycle Canada…

Conformément au Plan d’action 2011-2020 sur les voitures électriques, les autorités routières québécoises veulent maintenant doter les véhicules hybrides et 100 % électriques d’une plaque distincte de celle des autres voitures.

Plaques vertes : décision de la SAAQ

La décision des plaques vertes sur les voitures hybrides et électriques revient à la SAAQ, Société de l’assurance automobile du Québec. La grande différence de la future identification résidera dans la couleur de ses caractères. Si l’immatriculation en bleu est omniprésente sur toutes les voitures du Québec, les hybrides et les électriques se verront dotées d’une plaque aux caractères verts.

Le fond sera blanc, comme pour les immatriculations québécoises actuelles. À part les caractères en vert, la nouvelle version proposée par la SAAQ verra également une petite icône — de couleur verte — montrant une voiture et une prise de recharge. La nomenclature à 6 caractères sera par contre conservée sur l’immatriculation des voitures électriques.

Plaques vertes : plus qu’une simple immatriculation

Au premier coup d’œil, les plaques vertes constitueront un symbole. Les véhicules électriques et hybrides ainsi immatriculés bénéficieront d’une faveur particulière sur les bornes de recharges publiques du Québec. Elle permettra en outre au propriétaire d’obtenir un rabais substantiel sur le prix des équipements propres aux voitures vertes.

Cette réduction concerne plus particulièrement les batteries électriques, les prises de recharge, les pièces du moteur et les autres outils associés à ce type de véhicules. Cette nouvelle plaque s’ajoutera ainsi aux autres initiatives déjà en place pour la promotion des véhicules écologiques : réduction du prix de la voiture, bonus écologique sur les impôts…

Le gouvernement du Québec a dévoilé aujourd’hui son plan d’action concernant les véhicules électriques à l’horizon 2011-2020.

250 millions de dollars canadiens seront injectés durant les prochaines années pour déployer et développer la filière électrique. Le but du gouvernement québécois vise à convaincre les conducteurs à se tourner vers les véhicules verts, accélérer le développement d’infrastructures de recharges et convaincre les acteurs du transport de se tourner vers l’énergie électrique.

La province canadienne veut ni plus ni moins devenir un acteur de premier plan au niveau mondial dans les véhicules électriques.

Il est prévu qu’en 2020, il y aura 118 000 vehicules electriques ou hybrides rechargeables vendus (soit 25% des ventes totales de vehicules légers pour passagers) et 300 000 circuleront sur les routes du Quebec, soit 5% du parc automobile total.

On a appris aussi dans le même temps qu’Hydro-Quebec discutait avec le chinois Beijing Automotive Group pour construire des batteries d’automobiles electriques au Quebec.

Le site gouvernemental : vehiculeselectriques.gouv.qc.ca

Après l’investissement de Vincent Bolloré en 2009 de 120 millions de dollars dans l’usine de Bathium à Boucherville, cette fois c’est le gouvernement du Québec lui-même qui met la main au portefeuille pour soutenir le développement de l’entreprise de batteries.

Québec investit 16 millions de dollars canadiens pour soutenir Bathium Canada, ce qui créera par la même occasion 245 nouveaux emplois en plus des 67 en place à l’heure actuelle.

Selon les estimations, près de 15 000 batteries LMP (Lithium Metal Polymère) devraient être produites à l’usine de Boucherville en 2012.

Le site de Bathium Canada : bathium.com

Google semble poursuivre son engagement vis-à-vis de la mobilité électrique. En effet, le géant de Mountain View a tout récemment annoncé le lancement d’un service de géolocalisation des bornes de recharges. Ce service, qui sera, pour le moment, disponible qu’aux États-Unis, sera accessible via Google Maps, le service de cartographie que propose Google via les navigateurs. Selon les analystes, cet outil pourrait aider à populariser l’utilisation des voitures électriques, vu que les stations de recharges de celles-ci seront mises plus en évidence.

L’initiative de Google consistant à proposer, via Google Maps, la position de toutes les bornes de recharges présentes dans une région, s’enregistre dans le cadre de la vulgarisation des services liés à la mobilité électrique. Le projet que compte lancer prochainement Google sur le territoire États-Uniens a été conçu en partenariat avec le Laboratoire national du Département de l’Énergie Renouvelable. Cette institution, qui s’occupe de recenser les points de recharge sur le territoire américain, a eu pour tâche d’offrir à Google une base de données complète sur la localisation des bornes de recharge, afin que celui-ci puisse passer à son tour cette information aux automobilistes. Ces informations seront régulièrement mises à jour afin de rester en synthèse avec l’évolution et la propagation de ces bornes.

Pour utiliser ce nouveau service, il sera nécessaire à l’automobiliste de taper la commande « ev charging station » dans Google Maps, suivi de la localité souhaitée.

Avec la sortie du budget 2011-2012 du gouvernement hier, une bonne nouvelle est arrivée pour les acheteurs de voitures électriques.

A partir du 1er janvier 2012, l’achat d’une automobile électrique ou hybride rechargeable donnera droit à un montant rabais cash pouvant monter à 8000$. C’est donc bien plus intéressant qu’un simple incitatif fiscal (qui était d’un peu plus de 2000 dollars) puisque la réduction s’applique dès l’achat du véhicule.

Cette nouvelle mesure entrera en vigueur dès le 1er janvier 2012, et ce jusqu’au 31 décembre 2015. Par contre, au plus fort en 2012 à 8000$, la réduction diminuera avec le temps (3000$ en 2015).

Les détails du rabais : (source monvolant/lapresse)

-Nissan Leaf ou Ford focus electrique : 8000 dollars de rabais

-Chevrolet Volt et Mistubishi i-miev: 7769 dollars de réduction

-6385$ pour une batterie de 10kWh et 5000$ pour 4kWh

-Toyota Prius et Honda Civic Hybride : catégorie de consommation dans les moins de 5,27l/100 km, donne droit à seulement 1000 dollars de rabais en 2012, 500$ en 2013, et rien après.

Mais que fait donc la voiture électrique au Québec ? Pas grand chose pour le moment si on compare avec d’autres pays comme la France qui se bougent un maximum et développent plein de choses. On en veut plus dans la belle province ! Peut-être allons-nous bientôt être récompensés.

Hydroquebec qui a déjà investi plus de 100 millions de dollars dans la recherche et développement sur les automobiles électriques, est en train de lancer un programme d’essai de voitures électriques i-Miev en collaboration avec Mitsubishi. Mais le transporteur et distributeur d’électricité québécois a besoin d’aide et lance un appel aux entreprises.

La Toyota Prius, elle, est en cours de test dans la ville de Québec.

Côté batteries lithium-ion, la société Canada Lithium s’apprête à exploiter une nouvelle mine de lithium au Quebec, mais ce ne sera pas avant 2012.

La petite voiture electrique ZENN semble appartenir au passé…

Le petit camion electrique Nemo semble lui éprouver quelques difficultés avec ses dirigeants, selon Canoé.

Un peu de positif avec Voitureselectriques.ca qui se spécialise dans la conversion de vehicules à moteur à combustion (essence) en autos electriques.

Mais un autre espoir vient également du côté de Bolloré avec son usine à batterie à Boucherville, et un investissement de 120 millions de dollars.

Soulignons aussi l’effort de Bombardier Produits Récréatifs avec l’annonce du développement d’un Can-Am Spyder hybride.