le 24 janvier 2012
Le service d’auto-partage Communauto, convaincu des premiers tests effectués, comptera désormais dans sa flotte vingt-cinq premiers exemplaires de la Nissan Leaf.
La Nissan Leaf en libre-service
Au terme d’un projet-pilote de cinq mois, l’entreprise d’autopartage Communauto a opté définitivement pour la Nissan Leaf afin de renforcer sa flotte. Apparemment satisfaite par cette période d’essai, l’entreprise canadienne a en effet décidé d’adopter les 25 unités pour son service d’autopartage en libre-service. Initialement testé sur 200 utilisateurs, ceux sont désormais accessibles à tous les abonnés de Communauto. Répartis entre Montréal et Québec, les 25 Nissan Leaf iront donc rejoindre les 1150 autres véhicules de l’entreprise. Louis Tremblay, qui préside AddÉnergie, fournisseur des bornes de recharge pour Communauto, juge les modèles électriques parfaitement adaptés pour ce genre d’autopartage en libre-service. Les abonnés prennent les voitures à une station et les ramènent au même endroit où elles peuvent se recharger.
Communauto confiant sur les premiers tests
Parmi les 200 abonnés testeurs de la Nissan Leaf en libre-service chez Communato, la grande majorité s’est déclarée satisfaite par la conduite qui ne leur a posé aucune difficulté. De même, l’autonomie du véhicule ainsi que sa recharge ne leur a pas semblé problématique. Rappelons que la Nissan Leaf est une compacte électrique, commercialisée en France depuis juin 2011. D’une puissance de 80 kW, le modèle a une autonomie de 140km et se recharge en 8 ou 16 heures de temps. Malgré ce début prometteur, on reste prudent du côté de Communauto, qui juge qu’il est trop tôt pour se prononcer quant au succès réel de l’opération. Vingt-cinq autres exemplaires de la Nissan Leaf devraient compléter la gamme électrique du service d’autopartage dans les trois à venir.
le 21 juin 2011
Montréal et Québec bénéficieront dès 2012 du premier réseau de bornes de recharges pour les voitures électriques au Canada.
Circuit électrique : un projet signé Hydro-Québec
Le gouvernement québécois a dévoilé voici quelques mois son plan d’action 2011-2020 sur les VE. Le jeudi 16 juin, Nathalie Normandeu, ministre des Ressources naturelles et Thierry Vandal, P.D.G. d’Hydro-Québec ont présenté l’une des étapes de ce projet, le « circuit électrique ». Selon les estimations, les automobilistes « verts » de Montréal et de Québec bénéficieront dès 2012 d’un réseau de bornes de recharge faciles d’accès.
Dans un premier temps, des 240 V seront installés aux endroits stratégiques de Montréal et de Québec. Hydro-Québec s’engage ensuite à étendre le réseau dans les régions environnantes, en fonction de l’afflux de véhicules 100 % électriques au Québec. Fin de 2012, d’autres bornes de 400 V renforceront le réseau, après homologation du système au Canada.
Le « circuit électrique » : pour tous les automobilistes verts
Les installations de la région québécoise seront destinées exclusivement aux conducteurs de voitures électriques. Les propriétaires de ces véhicules devront toutefois demander la plaque d’immatriculation verte, délivrée par la SAAQ et la municipalité québécoise, pour accéder aux bornes de recharge.
Les propriétaires d’une voiture électrique immatriculée par la SAAQ auront accès au réseau d’infolocalisation des stations de recharge. Ces bornes seront installées principalement chez les partenaires du projet « circuit électrique », à savoir les quincailleries RONA, les supermarchés Métro et les restaurants St-Hubert. Hydro-Québec fournira également un service d’assistance téléphonique disponible 24 h/24 et 7 j/7.
le 16 juin 2011
Mitsubishi Canada a déclaré qu’il compte mettre sur le marché sa version de voiture électrique baptisée i-MiEV.
I-MiEV, la version électrique de Mitsubishi
i-MiEV est une petite merveille électrique compacte à 5 portes. Elle affiche une autonomie de 130 kilomètres et peut atteindre une vitesse de pointe jusqu’à 130 km/h. Il faut 6 heures pour la charger et elle nécessite une prise 240 volts. i-MiEV se montre idéale pour la population urbaine du Canada. Économique et écologique, elle constitue LA voiture du futur, si l’on veut protéger l’environnement. De plus, elle s’avère plus abordable que les autres voitures électriques sur le marché canadien. Aujourd’hui, Mitsubishi commence à dévoiler son prix au public. Ainsi, ce modèle vaut 32 998 dollars. La gamme de la version avec le pack Premium haut de gamme sera, quant à elle à 35 998 dollars. Ce prix s’adresse pour le moment aux consommateurs canadiens uniquement. Les deux versions seront disponibles à partir de novembre et décembre prochains.
Bénéficier d’une réduction pour la i-MiEV
Pour inciter les consommateurs à choisir cette version, Mitsubishi Canada a mis en place un système de promotion qui s’avère très intéressante. En effet, il est possible d’obtenir des subventions pour l’achat d’une voiture électrique. Dans la capitale, Québec, les consommateurs bénéficient d’une réduction de 7769 dollars pour la i-MiEV. L’acheteur pourra toucher cet argent dès janvier 2012. Une remise de 8230 dollars est aussi accordée en Ontario. Pour la Belle Province, une promotion de 50 % est envisagée pour l’achat et l’installation d’une borne de recharge à la maison. Le prix de la i-MiEV au Canada s’établit donc autour de 25 229 dollars.
le 8 juin 2011
L’édition 2011 de la Conférence et du salon commercial des voitures électriques au Canada se tiendra du 26 au 29 septembre, à Toronto, Ontario. Elle est organisée par Mobilité Electrique Canada.
Présentation de nouvelles technologies
La conférence des VE au Canada consacrera une séance spéciale sur les nouvelles avancées technologiques, dans le secteur des voitures électriques. Cette partie sera particulièrement tournée vers le thème des « Technologies émergentes de stockage d’énergie ». Les nouvelles batteries électriques et leurs composantes seront à l’honneur de cette présentation.
Les avantages des utilisateurs
Les participants définiront les préférences des usagers des VE dans le cadre d’une séance entièrement consacrée à cet effet. Pour ce faire, particuliers et exploitants de parcs automobiles seront invités à exprimer leur avis sur ces produits et leurs attentes dans ce domaine. L’évolution de ce secteur au Canada sera également étudiée dans ce volet. Les résultats de cette étude constitueront ensuite les bases de l’élaboration d’une stratégie de promotion des voitures vertes.
Recherche de stratégies effectives pour le développement des VE
Trois thèmes seront entièrement dédiés à l’exploration de stratégies efficaces pour leur lancement au Canada. Le premier sujet abordera la question de leur production et de leurs composantes. Les conférenciers traiteront ensuite du problème des stations de chargement au Canada, particulièrement la gestion des points de recharge, les types de production électrique et les normes en vigueur. La conférence se clôturera par l’établissement de stratégies inhérentes aux VE, impliquant les industries, le gouvernement, les municipalités et les ONG.
Site et programme des conférences et expositions : emc-mec.ca/ev2011ve/fr/accueil.html
le 1 juin 2011
Concept écologique d’un genre nouveau, le rendez-vous des véhicules verts Toyota a pour ambition de conscientiser les personnes sur la nécessité de concilier transport et environnement.
Pour un meilleur développement du transport durable
La pollution atmosphérique par les voitures et les deux roues effraie, notamment en milieu citadin. Pour une meilleure sensibilisation des citoyens, l’équipe du parc Marie-Victorin de Kingsey Falls, au Québec, met en place le programme « Le rendez-vous des véhicules verts ». La troisième édition de l’évènement se déroulera dans ce même parc le dimanche 05 juin prochain.
C’est l’occasion de présenter des prototypes de voiture verte ; cette rencontre permet également aux citoyens de débattre des solutions vertes en vue du développement du transport durable. La manifestation est ouverte au grand public de 9 heures à 18 heures.
Un programme riche en évènements
Les deux premières éditions de l’évènement « Le rendez-vous des véhicules verts » ont été un franc succès. Les organisateurs ont tout prévu afin que l’édition 2011 continue dans la lignée. Les visiteurs auront l’opportunité d’assister à des conférences, entre autres la thématique de la mobilité durable au Québec ou de l’implantation d’un réseau de monorails dans des régions québécoises ciblées.
Les visiteurs pourront également faire des essais routiers avec le Prius hybride ou le Camry hybride de Toyota, de tester le simulateur d’écoconduite de CAA Québec, d’essayer la moto électrique homologuée de Jean-Charles Félix, de vivre des sensations fortes à bord du Catamaran à pédales à motorisation électrique de See Cycle Canada…
le 26 mai 2011
Conformément au Plan d’action 2011-2020 sur les voitures électriques, les autorités routières québécoises veulent maintenant doter les véhicules hybrides et 100 % électriques d’une plaque distincte de celle des autres voitures.
Plaques vertes : décision de la SAAQ
La décision des plaques vertes sur les voitures hybrides et électriques revient à la SAAQ, Société de l’assurance automobile du Québec. La grande différence de la future identification résidera dans la couleur de ses caractères. Si l’immatriculation en bleu est omniprésente sur toutes les voitures du Québec, les hybrides et les électriques se verront dotées d’une plaque aux caractères verts.
Le fond sera blanc, comme pour les immatriculations québécoises actuelles. À part les caractères en vert, la nouvelle version proposée par la SAAQ verra également une petite icône — de couleur verte — montrant une voiture et une prise de recharge. La nomenclature à 6 caractères sera par contre conservée sur l’immatriculation des voitures électriques.
Plaques vertes : plus qu’une simple immatriculation
Au premier coup d’œil, les plaques vertes constitueront un symbole. Les véhicules électriques et hybrides ainsi immatriculés bénéficieront d’une faveur particulière sur les bornes de recharges publiques du Québec. Elle permettra en outre au propriétaire d’obtenir un rabais substantiel sur le prix des équipements propres aux voitures vertes.
Cette réduction concerne plus particulièrement les batteries électriques, les prises de recharge, les pièces du moteur et les autres outils associés à ce type de véhicules. Cette nouvelle plaque s’ajoutera ainsi aux autres initiatives déjà en place pour la promotion des véhicules écologiques : réduction du prix de la voiture, bonus écologique sur les impôts…
le 7 avril 2011
Le gouvernement du Québec a dévoilé aujourd’hui son plan d’action concernant les véhicules électriques à l’horizon 2011-2020.
250 millions de dollars canadiens seront injectés durant les prochaines années pour déployer et développer la filière électrique. Le but du gouvernement québécois vise à convaincre les conducteurs à se tourner vers les véhicules verts, accélérer le développement d’infrastructures de recharges et convaincre les acteurs du transport de se tourner vers l’énergie électrique.
La province canadienne veut ni plus ni moins devenir un acteur de premier plan au niveau mondial dans les véhicules électriques.
Il est prévu qu’en 2020, il y aura 118 000 vehicules electriques ou hybrides rechargeables vendus (soit 25% des ventes totales de vehicules légers pour passagers) et 300 000 circuleront sur les routes du Quebec, soit 5% du parc automobile total.
On a appris aussi dans le même temps qu’Hydro-Quebec discutait avec le chinois Beijing Automotive Group pour construire des batteries d’automobiles electriques au Quebec.
Le site gouvernemental : vehiculeselectriques.gouv.qc.ca
le 4 avril 2011
La Nissan Leaf débarque sur les routes canadiennes et québécoises dès cet automne à un prix de 38 395 dollars, auquel les acheteurs du Québec pourront soustraire 8000 de bonus cash au premier janvier 2012. Ce qui fait un prix final de 30 395 dollars CAD.
La nouvelle version de la Lead disposera d’une caméra de recul, idéale pour les manoeuvres aveugles en arrière. Elle aura aussi un poste de commandement tactil de 7 pouces pour indiquer le pourcentage d’alimentation restante dans les batteries par exemple, ou indiquer où se trouvent les stations de recharge electrique les plus près. Démarrer la Leaf ou ouvrir les portières se fera sans clé.
Pour rappel, la Nissan Leaf a une autonomie de 160 km et peut se recharger en 7 heures environ sur du 240 Volts et jusqu’à 3 fois plus de temps sur du 110 V.
Plus d’informations sur Nissan Leaf Canada : www.nissan.ca/LEAF/
le 28 mars 2011
Après l’investissement de Vincent Bolloré en 2009 de 120 millions de dollars dans l’usine de Bathium à Boucherville, cette fois c’est le gouvernement du Québec lui-même qui met la main au portefeuille pour soutenir le développement de l’entreprise de batteries.
Québec investit 16 millions de dollars canadiens pour soutenir Bathium Canada, ce qui créera par la même occasion 245 nouveaux emplois en plus des 67 en place à l’heure actuelle.
Selon les estimations, près de 15 000 batteries LMP (Lithium Metal Polymère) devraient être produites à l’usine de Boucherville en 2012.
Le site de Bathium Canada : bathium.com
le 24 mars 2011
Google semble poursuivre son engagement vis-à-vis de la mobilité électrique. En effet, le géant de Mountain View a tout récemment annoncé le lancement d’un service de géolocalisation des bornes de recharges. Ce service, qui sera, pour le moment, disponible qu’aux États-Unis, sera accessible via Google Maps, le service de cartographie que propose Google via les navigateurs. Selon les analystes, cet outil pourrait aider à populariser l’utilisation des voitures électriques, vu que les stations de recharges de celles-ci seront mises plus en évidence.
L’initiative de Google consistant à proposer, via Google Maps, la position de toutes les bornes de recharges présentes dans une région, s’enregistre dans le cadre de la vulgarisation des services liés à la mobilité électrique. Le projet que compte lancer prochainement Google sur le territoire États-Uniens a été conçu en partenariat avec le Laboratoire national du Département de l’Énergie Renouvelable. Cette institution, qui s’occupe de recenser les points de recharge sur le territoire américain, a eu pour tâche d’offrir à Google une base de données complète sur la localisation des bornes de recharge, afin que celui-ci puisse passer à son tour cette information aux automobilistes. Ces informations seront régulièrement mises à jour afin de rester en synthèse avec l’évolution et la propagation de ces bornes.
Pour utiliser ce nouveau service, il sera nécessaire à l’automobiliste de taper la commande « ev charging station » dans Google Maps, suivi de la localité souhaitée.
